United Airlines вернет сверхзвуковой полет с соглашением Boom | Первый взгляд на эксклюзивные новости.

United Airlines вернет сверхзвуковой полет с соглашением Boom

(Reuters) — United Airlines заявила в четверг, что купит сверхбыстрые самолеты у базирующейся в Денвере аэрокосмической компании Boom Supersonic, что вернет сверхзвуковые пассажирские перевозки, которые вымерли после выхода на пенсию Anglo-French Concorde в 2003 году.

В соответствии с соглашением авиакомпания приобретет 15 самолетов «Увертюра» компании Boom, как только они выполнят требования United в отношении безопасности, эксплуатации и устойчивости, с возможностью дополнительно 35 самолетов.

Объявление было сделано менее чем через две недели после того, как планы Aerion по производству сверхзвукового бизнес-джета потерпели неудачу из-за отсутствия финансирования для производства.

Сверхзвуковые люди подвергаются критике со стороны экологов за сжигание большего количества топлива на пассажира, чем сопоставимые дозвуковые самолеты.

United, которая пообещала сократить свои выбросы парниковых газов на 100% к 2050 году, заявила, что самолет будет оптимизирован для использования 100% устойчивого авиационного топлива (SAF) с момента его ввода в эксплуатацию, который, согласно прогнозам, будет в 2029 году.

В настоящее время коммерческие авиационные двигатели сертифицированы для полета на 50% альтернативного топлива, а остальные используют обычный керосин, но имеющиеся запасы далеко не соответствуют этому уровню.

Увертюра Boom, сверхзвуковой самолет с 65-88 местами, который первоначально будет оцениваться по тарифам бизнес-класса, сократит время трансатлантического полета на 50-3 с половиной часа.

Эпоха регулярных коммерческих сверхзвуковых рейсов закончилась в 2003 году, когда Concorde, управляемый Air France и British Airways, вышел на пенсию после 27 лет службы.

Шумный звуковой бум самолета запретил ему летать по сухопутным маршрутам, и он получил двойной удар с фатальной аварией в Париже в 2000 году и спадом в авиационной промышленности после сентября. 11, 2001 нападения на Соединенные Штаты.

Возвращение сверхзвуковых самолетов сталкивается с препятствиями со стороны регулирующих органов, таких как Федеральное авиационное управление (ФАУ), которые должны сначала дать им разрешение летать со сверхзвуковыми скоростями над землей, наряду с давлением со стороны групп, таких как аэропорты, которые хотят, чтобы самолеты были не шумнее, чем сопоставимые дозвуковые самолеты.

«Юнайтед» не раскрывал никаких финансовых подробностей, хотя пресс-секретарь сказала, что сделка была заключена и был внесен депозит.

Ранее глава корпоративного развития United Майк Лескинен заявил в интервью The Air Current, что сделка не является твердым приказом, но в ней участвует «Юнайтед», который играет ведущую роль в проекте «настоящий самолет».

Пресс-секретарь Boom сказала, что заказ соответствует условиям коммерческого соглашения.

Добавить комментарий