FAA США потребует усиления ключевой части двигателя Boeing 777 | Первый взгляд на эксклюзивные новости.

FAA США потребует усиления ключевой части двигателя Boeing 777

Дэвид Шепардсон

ВАШИНГТОН (Рейтер) — Глава Федерального управления гражданской авиации заявил в среду, что агентство собирается поручить укрепление ключевой части двигателя на самолетах Boeing (NYSE: BA) 777-200, оснащенных двигателями Pratt & Whitney (PW), такими как тот, который задействован в аварийной посадке в феврале.

Администратор FAA Стив Диксон сказал комитету Палаты представителей США, что агентство «требует от производителей решения проблемы усиления (укрепления) капота.«

Агентство заявило в отдельном заявлении, что «точные сроки» новых требований и ожидаемой директивы по летной годности «будут зависеть от завершения проектных и инженерных работ и будут одобрены FAA»

Он также сказал, что агентство работает с Boeing Co и PW, чтобы гарантировать, что «структура вокруг двигателя, капота и зоны входа не повредит конструкцию самолета.«

Двигатель United Airlines 777 PW4000 вышел из строя вскоре после взлета из Денвера в феврале. 20, обливая обломки над близлежащими городами, но никто не пострадал, и самолет благополучно вернулся в аэропорт.

FAA в феврале приказало провести немедленные проверки 777 самолетов с двигателями PW4000 перед дальнейшими полетами, после того как Национальный совет по безопасности на транспорте обнаружил, что треснувший лопасть вентилятора на двигателе United соответствует усталости металла.

В среду Boeing заявил, что продолжает работать с FAA над «потенциальными улучшениями дизайна» для «коров и вентиляторов», добавив, что «работа требует много времени и времени.«

United, единственный американский оператор 777-х годов с двигателем PW4000 и имеющий 52 из этих самолетов, работает над возобновлением полетов.

Главный операционный директор United Джон Ройтман сказал, что в апреле авиакомпания имела «действительно продуктивное сотрудничество с Pratt, Boeing и FAA» … Мы с нетерпением ждем возвращения этого самолета к безопасным операциям в будущем.«

Юнайтед отказался комментировать замечания Диксона в среду.

Также в апреле Japan Airlines заявила, что вывела из эксплуатации свой парк из 13 Boeing Co 777 с двигателями PW4000 на год раньше, чем планировалось, приостановив работу в феврале.

Японский перевозчик совершил собственный инцидент с двигателями PW4000 в декабре, когда неисправность вынудила JAL 777, связанный с Токио, вернуться в аэропорт Наха на Окинаве.

Двигатели работают только на небольшом количестве более старых 777, эксплуатируемых JAL, United, ANA Holdings Inc, Korean Air Lines Co Ltd, Asiana Airlines Inc и Jin Air Co Ltd.